来源：中国探月网-环球网

7月2日，美国总统奥巴马的国家航天政策匆匆出笼，暂时结束了美国国内多日来关于这一问题的争论。而在担心在太空竞争中输给中国的舆论背景下，多名业内人士却看到了中美航天合作的曙光。

4月15日，奥巴马在肯尼迪航天中心宣布将取消由前总统布什在2004年启动、目前已花费90亿美元、旨在开发大推力火箭的“星座计划”，而改用新的“火星”计划。根据新计划，美国将在2025年前拥有新的太空飞船，可载人前往火星，2035年左右将人送入火星轨道，并顺利返回地球。奥巴马表示，希望在有生之年看到美国登陆火星。

尽管奥巴马表示将保留“星座计划”中的“猎户座”一项方案，并斥资10亿美元推动肯尼迪航天中心的现代化，另拨4千万美元协助航天中心员工的职业再培训，到2012年为肯尼迪航天发射中心所在的佛罗里达州创造2500个工作机会，但他这一决定仍使两大拥有航空航天基地的州的国会议员的发难。

6月22日，62位国会议员联名上书奥巴马，力劝奥巴马收回取消“星座计划”的决定，立即恢复大推力火箭的研制和生产。他们说，取消“星座计划”，停止研制大推力火箭，就无法将人送上月球、火星，甚至更远的星座。这就意味着美国在世界上失去载人航天的霸主地位，别的国家会向美国的空间优势发起挑战，并夺取美国的空间制高点。

与这种担心他国抢走制高点的看法不同的是，一些航空产业的企业家们在为美国航天的未来争论不休时，与中国合作的声音也非常响亮。6月24日，刚从中国归来的美国内达华山脉公司（SNC）副总裁在一次国会会议上大赞中国航天所取得的成就，说：“我们若再不发展我们的载人航天，中国就会迎头赶上了。”美国空间探索技术公司（SpaceX）的副总裁则提倡载人航天国际合作：“对于商业载人航天，我们不必太拘泥于国与国的界限，美国宇航员可以上中国神舟飞船，中国航天员也可以上美国航天飞机嘛！”

华盛顿智库也呼吁美国取消对中国航天业的敌视。火星计划刚刚公布后的4月20日，美国战略与国际问题研究中心（CSIS）总裁兼CEO、前国防部副部长Hamre诚恳评价了中美航空关系：“依我看，当前发射商业卫星最可靠的火箭是中国的。不要以为我们和中国的航天合作冻结了，人家就停滞不前了。这种作法若搁在50年代的冷战时期，尚可理解，可当今世界是全球化的世界。”国际卫星组织资深副总裁、法律总顾问Spector也呼吁重启航天国际合作。早在2009年9月，他就联合四大知名国际卫星运营商上书国会，要求解除美制卫星的出口限制，让卫星运营商能使用中国长征火箭发射其购置的美制卫星。他说：“我们买了美国的卫星，但美国火箭供不应求，我们希望能放宽对商业火箭的选择面。

许多业内人士表示，美国航天需要国际伙伴，希望从此次国家航空政策中看到了航天国际合作的曙光。